高鐵兩年|停運加疫情夾擊 茶記高鐵夢瀕碎 老闆︰邊有運行

本站副編(三) 2020/09/22 檢舉 我要評論

2020-09-22 07:30

最後更新日期:2020-09-22 07:30

「接通2.5萬公里的中國高速鐵路網絡、直達44個內地站點、推動大灣區經濟、將香港連接至首都經濟圈和長三角區域」,廣深港高鐵香港段通車前,港府「利字當頭」大肆宣傳高鐵經濟效益,引來一批商家齊發高鐵夢。

港段高鐵通車兩年,高鐵好夢變成南柯一夢,客量長期不似預期,今年更受疫情影響停運,至今已停近8個月。熱潮旋即遇冷鋒,當年看好高鐵商機的商家損手,在高鐵西九站附近經營的茶記「高鐵星」老闆黎永佳直言「好怨恨政府啲數據!」,他質疑政府高鐵預測數據「灌水灌得好犀利」,不僅生意未如預期理想,現時疫情夾擊,晚市少於10名客人光顧,已成新常態。

黎形容,當初一廂情願以為有利可圖,舖位現慘成「乞兒仔」乏人問津,如疫情依舊,高鐵續停,估計或2、3個月後,要結業宣告高鐵夢碎,「高鐵曬太陽,邊有運行!」

運輸及房局局長陳帆曾言,若按50年計算,港段高鐵勢可為香港帶來2,700億元的整體經濟回報,而民間更可獲得無法量化的社會效益,促進香港與內地各大城市之間的經貿和人文交流。不過政府對高鐵的客流預算曾多次調整,2009年及2015年分別預測為日均客量達99,000萬及109,200萬人次,到2018年通車前夕,則下調至80,100人次。

看準高鐵商機,從事飲食業20多年,並曾於中港臺三地居住的黎永佳,決定2018年初,在接近高鐵西九站的官湧廣東道開辦「高鐵星餐廳」。他憶述,開業前曾做市場調查,知道政府預算高鐵每日達8萬至10萬人次,認為有利可圖,「淨係百分之一(乘客)畀我做都發達」。

茶記老闆︰高鐵夢只係一廂情願

到正式通車,黎永佳即發現「唔對路」,質疑政府誇大了港段高鐵效益,「灌水灌得好犀利,好怨恨政府啲數據」。翻查資料,撇除高鐵站自今年1月30日起封閉,過去如常營運的17個月,日均客量只有約4.99萬人次,僅達政府預期的約六成。

除了高鐵客量不似預期,黎永佳亦指,高鐵站有出口接連接柯士甸站,大部分旅客經港鐵流到其他地區,其地舖所在的官湧一帶未受惠,自嘲該處有如「乞兒仔」乏人問津,之前的估算只是「一廂情願」,承認「當初無計到好細嘅數」。

高鐵星餐廳的招牌,只餘下高鐵標誌,及「高鐵」二字亮燈。(黃偉倫攝)

晚市食客不足10人 難抵抗疫情新常態

訪問大約下午5時半開始,店內除了記者,就只有一名客人、一位廚師,以及身兼侍應、收銀員的老闆黎永佳。黎坦言,疫情令生意一落千丈,形容餐廳生不逢時,整個下午茶時段,就只有該名客人光顧,「兩個字形容,淒涼!」他續稱,過往「10蚊生意有5蚊係來自遊客」,加上有高鐵站職員光顧,當時尚有生存空間,但自去年社會運動,旅客減少生意已受影響;到疫情爆發,更面對晚市少於10名客人的新常態。黎表示,店舖位處老人區,單靠街坊幫襯無法起死回生,「唔使交租都死」。

發財夢成泡影,黎永佳承認當初未曾預料,「好似賭徒咁,都係覺得贏錢先去賭。無後悔藥食,走唔返轉頭」。如非業主願意減租,以及政府提供資助,茶記可能已經結業。惟疫情若持續,高鐵無法恢復營運,黎坦言,2、3個月後亦難逃結業命運。

記者在茶記逗留到晚上約7時,本應為食肆黃金時段,但店內依舊無客人。黎永佳與廚師坐在店內,望著空空如也的舖面,無奈道:「唔影相啦,做生意做到咁好醜怪」。對於政府是否需提供更多資助,他表示「求政府幫好無尊嚴」。

記者離開餐廳,門外高鐵星餐廳的發光招牌,只餘下高鐵圖案及「高鐵」兩字仍有著燈,招牌上「星餐廳」三字,則已暗淡無光。黎永佳與廚師二人坐在店內,只好聊天看電視打發時間,等待客人,也等待著未知的未來。


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